这两天，车圈最搞笑的一件事，是理想汽车自导自演的营销戏剧纯旭配资，我觉得堪称荒诞巅峰。一辆三十万元级SUV，迎头撞向东风柳汽八吨级卡车，相撞后卡车后轮腾空，驾驶室向前倾斜，画面极具冲击。事后却宣称这是“验证安全”。
一个中国卡车行业的标杆品牌，就这样沦为品牌营销的肉靶。
当i8的A柱完好无损、安全气囊全数弹出的镜头传遍全网，这场物理闹剧只能说明，策划、操办以及授权做这件事的理想汽车管理层，是在拿行业公器祭旗品牌虚荣。
8月4日，理想汽车又出了一份最新声明，看完这则声明，我觉得，理想汽车确实是一个“小车”——企业价值观的小，产品观的小，营销理念的小。
理想汽车的企业价值观之小，就在于当今为止，管理层仍然没有意识到，所谓“小车撞大车”实验，不是其声明里所特别强调的“为家庭用户”服务。真正的家庭用户，不需要看车头钻进货厢的刺激画面，更没法接受把家庭安全简化成一场碰撞秀，把父母子女的生命，换算成视频播放量。
更小的是它的产品观。声明称理想i8按照国标、C-NCAP 24版、C-IASI 23版开发纯旭配资，涵盖“钻卡”“卡车夹击”等一百多项企业工况。听着吓人，细想可笑。
一百多项测试不是用来炫的，但一个企业，把技术底线当成营销话术，我觉得是狂妄加自卑的反向爆发。
它的营销理念更是小到极致。
乘用车撞卡车，就是伪命题。卡车不是对手，是道路环境的一部分。可理想汽车偏要制造对立，制造“小车硬刚大车”的悲壮叙事。
理想汽车不仅无视友商，也无视自家员工的努力，把安全从技术领域拽进舆论战场，工程师的努力变成流量密码。如此投机，但凡有底线的汽车行业从业者，恐怕以后都会离这家造车新势力远一些。
汽车工业百年历史上纯旭配资，真正的安全革命，从来不靠所谓的“剧场暴力”。
沃尔沃发明三点式安全带时，没有碾碎别家的方向盘吧？
特斯拉推进一体压铸车身时，没有拆解友商的生产线。
理想汽车这次”小车撞大车“的操盘手，估计还在暗中得意，却忘了，低调做事，尊重同行，把用户放在营销之前，是企业的本分。而理想这一撞，撞碎的是它最后一丝体面。
全文完
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